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立体车库造价大概多少啊参数
更新时间：2025-12-31 06:52:19 ip归属地：黄山，天气：多云转中雪，温度：-7-7 浏览次数:19 公司名称： 迈丁智能科技(黄山市屯溪区分公司)
以下是:黄山市屯溪区立体车库造价大概多少啊参数的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 2000-30000/个 |
| 发货期限 | 30 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 商议 |
| 小起订 | 1 |
| 质量等级 | AAA |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 国标型材 |
| 产品品牌 | 诺力 |
| 产品规格 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 发货城市 | 山东、浙江 |
| 产品产地 | 山东、浙江 |
| 加工定制 | 定制 |
| 产品型号 | PSH/PJS/PCS/PYY |
| 可售卖地 | 不限 |
| 产品颜色 | 定制 |
| 质保时间 | 2年 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 适用领域 | 住宅小区、公共商业、医院 |
| 是否进口 | 部分进口 |
| 质量认证 | 特检验收 |
| 产品功率 | 2.2/3.7 |
| 工作温度 | -40-50 |
| 升降横移、简易升降、平面移动、垂直循环 | 2层~25层 |
| 二层升降横移 | 钢结构、传动部件、电器部件、车板 |
| 范围 | 立体车库造价大概多少啊参数供应范围覆盖安徽省、黄山市、屯溪区、徽州区、歙县、休宁县、黟县、祁门县等区域。 |
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【机械车位厂家】以匠心打造多元场景产品，涵盖祁门输送机、休宁导轨式升降机、歙县升降舞台等。在黄山市屯溪区本地采买立体车库造价大概多少啊参数到迈丁智能科技(黄山市屯溪区分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:丁浩-【15105336782】。 安徽省,黄山市,屯溪区 屯溪区地处黄山余脉与白际余脉间，山水秀丽，环境优美，四季分明，气候宜人。四周多为海拔二三百米的丘陵，地形周高中低，呈东北高、西南低走势；中部自西向东依次为新潭盆地、屯溪盆地和歙县盆地局部。重点文物保护单位有戴震纪念馆、程大位故居及纪念馆、程氏三宅、老大桥等，屯溪老街为历史文化保护区。民间艺术有扎纸焰火、仗鼓、吊狮、地戏、抬阁、转秋千、高跷、龙舟、舞狮、舞龙等。
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产品优势图
机械车位钢结构部分由前立柱、黄山屯溪后立柱、黄山屯溪前横梁、黄山屯溪后横梁及纵梁组成。钢结构设计制造依据国际GB388和GBJ50017设计标准设计，其设计采用独立结构不可与任何建筑结构之柱、黄山屯溪同城梁、黄山屯溪墙及天花板等作反力之主要支撑或取代。钢结构的表面采用热浸锌处理，防锈能力强，美观大方。热浸镀锌前对钢构表面进行镀锌前工艺处理，彻底钢构表面锈片、黄山屯溪当地油脂、黄山屯溪灰尘等一切附着物，使得热镀锌后钢结构更加光洁、黄山屯溪美观和经久耐用，即使在阴冷、黄山屯溪潮湿的地下室也能保证钢结构长久不被锈蚀，延长钢结构使用寿命。焊接件焊接工艺严格按照国标要求操作。
结构特点：主结构应采用矩型管或H型钢。我司产品前立柱采用跨梁设计，标准产品为三列一个跨度，使得车辆和驾驶人员的出入更加方便快捷。用高强度螺栓连接成框架结构，现场安装无焊接，具有较好的强度和硬度。
机械车位载车板部分
载车板面板采用边梁和镀锌波浪板，栓接拼装组成，方便车辆进出。车板具有可防滑、黄山屯溪同城车辆定位器及挡车装置的功能。载车板进行专业人性化设计，使得人车出入设备更方便、黄山屯溪更快捷。
波浪板采用2.0mm镀锌板波浪型加工，分片沟槽组合，螺栓固定。整体美观且结构性强，可以收集车辆滴下的水、黄山屯溪同城油，不易生锈、黄山屯溪附近腐蚀，使用年限长，并且不会使上车位的污水滴到下车位而弄脏下方车辆。
载车板边梁采用3.5mm厚钢板折弯成型，结构性能稳定。采取150mm宽边梁设计，使得车板边梁间距只有40-50mm，让使用者在出车时，落脚平稳，更。另外，载车板边梁前端设计成斜坡，无尖角，不会损坏轮胎。
产品案例
公司实力
二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、黄山屯溪载车板部分、黄山屯溪同城传动系统、黄山屯溪当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢，载车板为镀锌波纹板，厚度不小于2.0mm，传动系统分为升降传动机构、黄山屯溪横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关；汽车超长、黄山屯溪本地超高限制装置；人车误入检出装置；声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱，将每列电机单独支撑且为下挂式，具备低能耗、黄山屯溪当地低噪音、黄山屯溪动作到位、黄山屯溪本地运行效率高、黄山屯溪同城可靠性高等特点。系统起、黄山屯溪当地制动及运行时平稳、黄山屯溪本地无抖动、黄山屯溪同城无冲击。
原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术，在原技术上没做改动，因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力点数量，降低土建受力。使设备在运行时，钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动，减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。
升降驱动系统改为下梁固定方式，增加其动能使用率和减少设备震动率。
前立柱为方管，设备电气线路均可隐藏在内部，非常美观，也很有效保护线路不受损。
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