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S13油浸式变压器的初级绕阻通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,由于铁芯本身也是导体,在垂直于磁感线的平面上便会感应电势,这个电势在铁芯的断面上产生闭合回路并产生电流,仿佛p一个漩涡因此称为“涡旋”。这个“涡旋”使S13油浸式变压器的耗损,而且使S13油浸式变压器的铁芯发烫S13油浸式变压器的温升。由“涡旋”所产生的耗损大家称为“铁损”。此外要绕制S13油浸式变压器要用大量的铜线,这些铜导线存在电阻,电流流过时这电阻会耗费一定的功率,这部分耗损通常变为热量而耗费,我们称这种耗损为“铜损”。因此S13油浸式变压器的升温主要由铁损和铜损产生的。因为S13油浸式变压器存在铁损与铜损,所以它的功率始终低于输入功率,因此大家引入了一个效率的参数来对此开展描述,η=功率/输入功率。


变压器铁芯分为心式和壳式两种结构,目前广泛应用的变压器都是心式结构。心式铁芯南铁芯柱和铁轭组成。油浸式变胝器的铁芯内部有冷却铁芯的油道,便于变压器油循环,同时也加强了设备的散热效果。2.绕组绕组又称线圈,是变压器的导电回路,采用铜线或铝线绕制成多层圆筒形。一、二次绕组同心套在铁芯柱上,为了绝缘,一般低压绕组在里高压绕组在外。绝缘材料包在导线外边,保证导线之间及导线对地的绝缘。3.油箱油箱是油浸式变压器的外壳,其作用除装油外,还用来安装其他部件。 [2] 4.调压装置调压装置是为保证变压器二次电压稳定而设置的。






